Aangezien de door ons gegeven oldtimer cursussen niet meer kunnen georganiseerd worden door het Syntra – onder andere wegens vernieuwde regelgeving betreffende opleidingscheques en gewijzigde subsidies – krijgen we vele vragen omtrent het organiseren van een cursus in eigen beheer.

Omdat ook de ex-cursisten maar moeilijk afscheid kunnen nemen van de lesavonden ontstond het idee om op dinsdag reeds een vrije lesavond te organiseren.

Iedereen die graag met oldtimers bezig is, zelfstandig kan werken, leren en de handen uit de mouwen steken, is van harte welkom.

Wie: Hobbyisten, geen voorkennis vereist.

Waar: Het Ventix atelier nabij Leuven.

Wanneer: Elke dinsdagavond van 19u tot 22u.

Wat: De restauratie van de NSU Sportprinz die tijdens het laatste cursusjaar reeds gestart is, zal ook de rode draad worden tijdens deze avonden. Tevens zullen we ook aan andere projectjes werken zoals remmen reviseren, een motor na lange stilstand opstarten, onderdelen zandstralen, enz. Zolang het maar interessant blijft.

Prijs: voorlopig gratis, op termijn zal een kleine bijdrage gevraagd worden om kosten van o.a. verwarming te dekken.

Doelstelling van de toekomstige, volledige opleiding

Als u een oldtimer wil kopen, restaureren of er gewoon heel wat meer wil over weten, is een volwaardige cursus als deze een must. Vertrekkend van een goede motivatie en voldoende handvaardigheid willen wij gemotiveerde cursisten met of zonder voorkennis een basisopleiding “restauratie oldtimers” aanbieden.

Alle aspecten worden in logische volgorde behandeld, eerst de theorie, vervolgens de praktijk. Elk jaar restaureren we – in de mate van het mogelijke – een aantrekkelijke oldtimer.

Hieronder een klein overzicht met enkele voorbeelden:

• Er wordt begonnen met materialen- en productenleer, dan gaan we over op de aankoop en inspectie van onze toekomstige oldtimer.

• Demonteren, sorteren en staat opmaken van alle onderdelen zal makkelijk, duidelijk en aangenaam worden na het volgen van deze cursus. 
Vastgeroeste schroeven of assen moeten los, maar hoe?

• Nu komt er een moment van belangrijke beslissingen: hoe ver kunnen en moeten we gaan met onze restauratie? Wat mag het kosten?

• We discussiëren over verschillende manieren van ontroesten en de mogelijke oppervlaktebehandelingen.

• Lassen wordt een hoofdstuk waar we in de praktijk veel tijd aan besteden.

• Vervolgens is het koetswerk aan de beurt.

• Alles wat een hobbyist moet weten over motor en versnellingsbak wordt duidelijk uitgelegd. Hier blijven we wel realistisch: een hele motor zelf reviseren doen we niet, dit is een vak apart.

• Bent u 100% zeker van uw remmen?

• Hoe maken we al deze onderdelen zuiver?

• Waar kunnen we met wat terecht? Wat mag dit kosten?

• Wat gaan we eerst monteren? Wat het laatst? En hoe?

• Eindelijk onze eerste proefrit.

Verdere informatie en foto’s van van voorbije restauraties vindt u op het forum.